La France est leader du marché européen du véhicule électrique au 1er semestre 2016, selon l'Avere-France, l'association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Chiffres à l'appui, la France reprend la tête en dépassant la Norvège en termes de volumes : 15 068 nouveaux véhicules vendus en France contre 12 216 en Norvège. Effet de la prime à l'achat de 10 000 euros offerte par Ségolène Royale, sans doute ?
La France est leader du marché européen du véhicule électrique au 1er semestre 2016, selon l'Avere-France, l'association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Chiffres à l'appui, la France reprend la tête en dépassant la Norvège en termes de volumes : 15 068 nouveaux véhicules vendus en France contre 12 216 en Norvège. Effet de la prime à l'achat de 10 000 euros offerte par Ségolène Royale, sans doute ? Sur cette période, la Norvège enregistre pour la première fois une baisse des immatriculations de 12,4% avec dans le même temps, une très forte progression du segment de l'hybride rechargeable. Ce phénomène s'expliquerait par la diversification de l’offre plug-in hybrid disponible, tandis que les acquéreurs potentiels de véhicules 100% électriques sont dans l’attente de la sortie de modèles à l'autonomie accrue. Le succès du véhicule électrique reste cependant inégalé au pays des Fjords puisqu’il représente 13% de parts de marché contre seulement 1,1% en France. La marge est grande. Et les centres de recyclage de VHU ont le temps de voir venir. En Europe, le marché du véhicule électrique a franchi au cours du 1er semestre le cap des 50 000 immatriculations, soit une croissance de 11,3% par rapport à 2015. Le parc européen est estimé désormais à 253 000 voitures électriques auxquelles il faut ajouter 40 000 utilitaires. Au rang des constructeurs et des marques privilégiés, Renault garde la pole position avec sa Zoé. Celle-ci a en effet enregistré 11 790 immatriculations suivie par la Nissan LEAF (11 117). Arrivent loin derrière la Tesla Model S et les marques allemandes VW (e-golf) et BMW (i3). Aujourd'hui, la France, la Norvège, le Royaume Uni et l'Allemagne représentent plus de 75% des immatriculations de véhicules électriques en Europe en 2016. Le lancement début juillet d'une prime à l'achat de 4000 euros outre-Rhin pourrait encore faire progresser les ventes. Sur le reste du marché européen du véhicule électrique, l'Autriche se distingue avec une hausse spectaculaire de + 138% et 1,1% de parts de marché, grâce à une réforme de la taxation des véhicules d'entreprise, particulièrement favorable au véhicule rechargeable et mise en place en début d'année. A l'inverse, le Danemark enregistre seulement 271 immatriculations, soit une chute de -78%. Celle-ci est directement liée à l’introduction cette année d’une taxation des véhicules électriques à l’immatriculation.