Volkswagen a pour ambition de construire 10 usines de batteries à destination de ses 30 nouveaux modèles électriques qui seront lancés d’ici à 2025. La Chine sera le premier pays à bénéficier de ces investissements d’un montant total de 20 milliards d’euros.
Priorité à la Chine
Aides à l’achat généreuses, circulation facilitée dans les grandes métropoles, programme d’infrastructure de recharge ambitieux : avec ses incitants, l’Empire du Milieu a toutes les chances de devenir la Californie ou la Norvège de la voiture électrique à grande échelle de ces 10 prochaines années. Et grâce à sa législation, le pays dispose d’un autre avantage : celui de nécessiter la présence d’un actionnaire local au sein d’une coentreprise et donc de partager les risques financiers. En Chine, Volkswagen est ainsi associé à FAW et Shanghai Automotive.
Production annuelle de 150 GWh
L’ambition de la firme de Wolfsburg concerne également l’Europe ainsi que le continent nord-américain, deux zones auprès desquelles l’industriel allemand doit redorer son blason après le scandale du Dieselgate et ses 11 millions de véhicules diesel « truqués ». Pour ce faire, Volkswagen lancera 30 nouveaux modèles 100 % électriques d’ici à 2025 soit une production annuelle estimée à2-3 millions d’unités à cette date. Une révolution silencieuse qui passera donc également par l’assemblage de batteries dont la production annuelle devrait atteindre à terme 150 GWh (contre 27 GWh à ce jour pour l’ensemble des équipementiers).